Detektor pásu INTROCON se skládá ze skeneru a jednotky pro sběr dat. Skener je vybaven excitačními cívkami a měřicími cívkami, které jsou napájeny jednotkami pro sběr dat. Šířka skeneru je nastavitelná pro kontrolu šířky dopravního pásu. Skener je umístěn nad dopravním pásem blízko konce válce a vzdálenost mezi skenerem a dopravním pásem je nastavitelná až 20 mm.

Jednotka pro sběr dat je připojena ke skeneru.8 metrů, napájený baterií a vybaven 2 monitory. Data jsou uložena v vestavěném datovém záznamníku, který lze po detekci stáhnout pomocí softwaru Wintrocon. Používá se k analýze dat a vytváření zpráv o testování.

Skener je před detekcí rychle namontován na pás, aby byl detekce dokončena při běžné provozní rychlosti. Systém dokáže detekovat integritu ocelového jádra spoje a poškození jednoho drátového lana, poškození koroze a dalších poškození; Dokáže detekovat mezery v spoji.

Bezpoškozený detekční systém INTROCON

1 Automatická identifikace spojovacího pásu

2 Schopnost rozpoznat signály poškození jako je rozbití lana, opotřebení a koroze

3 Možnost srovnání několika detekčních grafů s jedním grafem, aby se analyzovaly změny spojů a poškození

4 Kvalifikace proti výbuchu

Technické indikátory systému nepoškozujícího detekce pásu s ocelovým jádrem INTROCON