Pokročilá konfigurace odstředivých kompresorů Centac (6000-30 000 cfm)

Výborná montáž rotorů

Typická konstrukce jednoosého kola zkracuje délku rotoru a minimalizuje hmotnost ramena, což umožňuje optimální stabilitu kombinace rotorů. Pracovní mezera mezi kolem a kompresorem není ovlivněna změnami teploty vzduchu nebo vody. Polootevřené trojité proudové zadní ohýbané kolíky (poprvé vyvinuté společností Inglaterra) umožňují optimální ovládání jednotky a zároveň umožňují maximální provozní rozsah kolíků CENTAC, které jsou jednorázově tvarovány speciálním litím z vysoce kvalitní nerezové oceli s vysokou pevností a odolností vůči korozi.

Tlační kroužky efektivně přenášejí pneumatický tlak do pouzdra, takže hlavní ozubení nevydrží zatížení a maximalizuje životnost ozubení. Unikátní kruhové trojúhelníkové krátké hřídele zajišťují pevné samozamykající spojení mezi tlakovými kroužky, koleny a malými převodovkami a usnadňují demontáž. Tento způsob spojení obloukového trojúhelníku také zvyšuje kontaktní plochu a poskytuje delší životnost než klíčové připojení nebo připojení s teplým pouzdrem.

Pokročilé mazací systémy:

Nízký tlak oleje (25PSig): O-kroužky podle standardu SAE zajišťují při provozu žádné úniky oleje; Hlavní olejové čerpadlo je poháněno hřídlem; Ohřívač oleje.

Vestavěný chladič vzduchu: kompaktní konstrukce s vysokou účinností chlazení; Bez vnějších potrubí, snadná instalace; snížení rozšíření; Nevystavené potrubí teplého vzduchu; vestavěné vzduchovedení snižuje hlučnost; Kompaktní a plně montovatelná konstrukce s malým prostorem; Snížení ztrát tlaku.

Vynikající mechanický pohon:

Kombinace rotorů CENTAC optimalizuje účinnost, zajišťuje spolehlivost a zjednodušuje opravy. Stabilní krátké hřídele s malými převodovkami umožňují použití jednoduše konstruovaných pevných třívatových ložisek. Na ložisku nejsou žádné pohyblivé části a nevyžadují každoroční rutinní opravy. Všechna ložiska jsou vybavena běžným nízkotlakovým mazacím systémem, který zajišťuje účinné mazání ozubení a stabilitu olejové fólie. Tlak oleje je generován hlavním olejovým čerpadlem, které je namontováno na hřídele a je vybaveno počítačově asistovaným olejovým čerpadlem.

Axiální tlak je malý, jednosměrný a předvídatelný, což minimalizuje spotřebu energie. Axiální tlak je absorbován fluidodynamickými ložisky na krátkém konci hřídele každého ozubení bez pohyblivých částí v standardních radiálních a axiálních tlakových ložiskech. Tato jednoduchá konstrukce umožňuje efektivní sledování provozu ložisek pomocí vibrací hřídele, což šetří čas a náklady na pravidelné opravy.