Řízení polohy pracovníků továrního vysokozdvižného vozíku

UWB (Ultra Wideband) je beznosičová komunikační technologie, která přenáší data pomocí úzkých nesínusových impulsů na úrovni nanosekund až mikrosekund. Modulace UWB využívá rychle stoupající a klesající impulsy šířky pulsu na úrovni ns, spektrum pokryté pulsem se pohybuje od stejného proudu do GHz bez přeměny frekvence RF potřebné pro běžnou modulaci úzkého pásma a může být po formování pulsu odesláno přímo na vysílání antény. Tvar spektra lze upravit pomocí velmi úzkého kontinuálního tvaru jednoho impulzu a charakteristiky zatížení antény. Záření UWB signálu je velmi nízké, obvykle jen jedna tisícina záření mobilního telefonu, takže při použití v průmyslu neexistuje žádný problém s rušením jiných přístrojů.

Systém bude fungovat

1: Dosáhnout přesné polohy vysokozdvižného vozíku, zvládnout polohu každého vysokozdvižného vozíku v reálném čase, na tomto základě lze vyvinout navigaci vysokozdvižného vozíku, vést řidiče vysokozdvižného vozíku k rychlému přístupu k pneumatikám a zvýšit produktivitu řidiče vysokozdvižného vozíku.

2: Dosáhnout přesné polohy pracovníků továrny, znát polohu každého pracovníka v reálném čase, historii pohybu, pak na tomto základě může být vyvinut druhý způsob, jak dosáhnout vysokozdvižného vozíku a pracovníků proti nárazu, aby se zabránilo bezpečnostním nehodám.

Vzdálenost je menší než přednastavená vzdálenost alarmu, čím blíže je zvuk, tím rychleji připomenout řidiči pozornost na blízkost chodců nebo blízkost vysokozdvižného vozíku!

3: Monitorujte provoz vysokozdvižného vozíku v reálném čase a poskytněte sekundární odpověď. Poskytujte zákazníkům informace v reálném čase o konkrétní poloze, provozním stavu a překročení rychlosti vozíku. Udělejte, aby tvůrci rozhodnutí měli nejdříve na paměti stav použití vysokozdvižného vozíku a včas zjistili, zda je vysokozdvižný vozík v provozním stavu. V případě překročení rychlosti vozíku je také možné zobrazit zvukový a světelný alarm.

Analýza velkých dat

4: odrážet dráhu provozu vysokozdvižného vozíku, může zkontrolovat historickou mapu dráhy, pro často se vyskytující vysokozdvižný vozík poškozuje zařízení bez uznání a nápravy situace snadno poskytnout stopy k zodpovědnosti za poškození.

5: zaznamenat překročení rychlosti vysokozdvižného vozíku a další porušení, provádět statistiku překročení rychlosti každého vysokozdvižného vozíku v určitém čase. Snadné zjištění, zda řidiči vysokozdvižných vozíků jsou stabilní, pomáhá při posuzování výkonu vozíků. Může také usnadnit manažerům včasné vzdělávání nebo dokonce přeměnu zaměstnanců, kteří řídí nestabilně, a odstranit bezpečnostní rizika.

6: Poskytnout statistické pracovní doby vysokozdvižného vozíku, jízdy, vytvářet měsíční zprávy o použití vysokozdvižného vozíku, denní zprávy. Statistická analýza doby použití každého vysokozdvižného vozíku. Pro manažery jsou uvedeny následující informace. zkontrolovat, zda je vysokozdvižný vozík plně použit; Snižujte únavu při jízdě a nerovnoměrné pohodlí a zajišťujte bezpečnou jízdu. Jako odkaz na zvýšení a snížení výkonu a distribuci vybavení vysokozdvižného vozíku, racionálně uspořádat pracovní dobu vysokozdvižného vozíku.

2D princip polohy

Polohovací štítek odesílá polohový impulz podle nastavené frekvence a po obdržení polohového impulzu základní stanice vypočítá vzdálenost štítku od základní stanice čtyřmi vzdálenostmi. Umístění základní stanice je určeno při instalaci, kde je stanovena poloha štítku ve formě řešení rovnice.

Jednorozměrný princip polohy

Polohovací štítek odesílá polohový impulz podle nastavené frekvence a po obdržení polohového impulzu základní stanice vypočítá vzdálenost štítku od základní stanice prostřednictvím dvou vzdáleností. Umístění základní stanice je určeno při instalaci, kde je stanovena poloha štítku ve formě řešení rovnice.

Složení systému

Systém řízení polohy se skládá především z platformy pro správu polohy osob, polohových serverů, přepínačů a dalších zařízení. Zařízení přepínače slouží k umožnění nahrávání dat, a to především pro lokalizaci dat pro přijetí a nahrávání dat na datový server.

Rozložení základní stanice

Vzhledem k těžkému blokování vysokých kovových regálů používáme jednorozměrný polohovací režim, který umožňuje polohování vysokozdvižného vozíku v celém skladovém závodě pomocí polohovací základní stanice, která se nachází přibližně každých 100 metrů na obou koncích každého regálu.