Úvod do systému zkoušení teplého a studeného nárazu motoru

Když motor provádí test tepelného nárazu, teplota chladicí kapaliny používá kontrolu uzavřeného vnějšího oběhu, což znamená, že teplotní senzor v systému nejprve vzorkuje teplotu chladicí kapaliny motoru a zpětnou vazbu do termostatu, který srovná teplotu vzorku s nastavenou teplotou a pak mění poměrný tok studené a horké vody pomocí poměrného regulačního ventilu k regulaci teploty chladicí kapaliny motoru, aby se rychle přiblížila a dosáhla nastavené teploty v stanovené době. Systém se skládá z vysoce efektivního deskového chladiče, ohřívací nádrže, rozšiřovací nádrže, pneumatického třícestného poměrového ventilu, pomocného oběhového čerpadla, regulátoru teploty, teplotního senzoru atd. Rozšířená nádrž umožňuje chladicí kapalině motoru udržet určitou výšku vody v systému. Systém je vybaven tlumicím ventilem, který se uvolňuje, když tlak systému překročí 0,05 MPa, aby zajistil správnou práci motoru.

Uživatelé mohou pomocí sériového počítačového rozhraní RS232/485 nastavit a řídit teplotu chladicí kapaliny a provozní dobu každého pracovního bodu prostřednictvím řídicí skříně výkonoměru.