Představení systému

Termostatický systém paliva motoru se používá hlavně pro regulaci teploty paliva při zkouškách výkonu motoru a má jistou ochrannou roli pro dobrou opakovatelnost zkoušek výkonu motoru. Palivo z palivové nádrže v motorové laboratoři prochází spotřebičem paliva a proudí do zařízení spolu s motorovým zpětným olejem, do výměníku tepla pro výměnu tepla a poté do motoru. Na výstupu výměníku tepla je teplotní snímač, který přenáší měřenou teplotu paliva do teploměru a v něm porovnává nastavenou teplotu paliva. Podle výsledků srovnání regulátor teploty automaticky nastavuje teplotu oběhové vody, která proudí přes výměník tepla, aby teplota oleje postupně byla v souladu s nastavenou teplotou, čímž se dosahuje cíle kontroly teploty paliva.

Termostatický systém paliva motoru může být rozdělen do dvou typů nuceného chlazení a vodního chlazení. Typ nuceného chlazení poskytuje zdroj chlazení prostřednictvím vlastního chladicího systému a typ vodního chlazení vyžaduje externí dodávku mrazené vody v stanoveném teplotním rozsahu.

Uživatelé mohou použít počítačové sériové rozhraní TS232/485 pro úpravu nebo nastavení parametrů systému a řízení programů.

Technické parametry